Arnold Schwerlast ist weltweit für seine Kunden im Einsatz – von Europa über Zentralasien bis nach Nord- und Südamerika. Ob Schleusentore nach Obertürkheim, Schienenkräne nach Bangladesch oder Stahlkonstruktionen zur EXPO in Astana: Unsere Projekte reichen über mehrere Kontinente und zeigen, was moderne Schwerlastlogistik leisten kann.
69 Projekte in 51 Ländern — von der Nationaloper in Stockholm bis zum Staudamm am Ganges.
Täglich fahren rund 900 Züge über die vier Gleise der Sternbrücke — Verkehr und Zufahrten mussten während der gesamten Erneuerung frei bleiben. Enge Verkehrsverhältnisse und parallele Baustellen verlangten eine fortlaufende Abstimmung mit Polizei und Behörden.
Rund 2.000 Tonnen Stahlkonstruktion wurden aus Rumänien nach Manchester gebracht — über Straße, Binnenschiff und Seeschiff, abgestimmt auf einen laufenden Baustellentakt.
Ähnliches Projekt besprechenRund 25.000 km über Hamburg nach Parbatipur — Land, See und Binnenwasser in einer Abwicklung. Für Brücken mit begrenzten Achslasten kamen Fahrzeuge mit entsprechender Lastverteilung zum Einsatz.
Module aus Zentralasien kamen zur Nachbearbeitung nach Deutschland und gingen weiter zur Endmontage nach Zentralamerika — drei Kontinente in einer durchgehenden Abwicklung.
Komplexe Transporte erfordern persönliche Verantwortung: Unsere Disponenten und Projektleiter steuern jedes Projekt von Rimpar aus und sind bei Bedarf auch entlang der Transportstrecke persönlich vor Ort.
Erste Machbarkeitseinschätzung kostenfrei. Wir finden den Weg, wo andere nur Hindernisse sehen.
Unsere Dienstleistungen können wir leider nur Gewerbetreibenden (B2B) anbieten. Wir bitten um Ihr Verständnis, dass wir keine Privatkunden (B2C) betreuen können.
